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बुरुकनमस्ते नॉर्मन... मुझे अभी याद आया कि मैंने आपको नहीं बताया... सब कुछ काम किया हमने वायर्ड और रिमोट कंट्रोल दोनों खोलने का काम किया...वे आइटम प्यार करता था (यह मानते हुए कि यह अगले 10 साल या तो के लिए अपने दम पर रखेंगे) -
किरणहाँ मैं आप में कोई संदेह नहीं है. Jutai सबसे आश्वस्त कंपनियों मैं चीन में पार किया है में से एक है
उच्च संवेदनशीलता ट्रक का पता लगाने के साथ पार्किंग बाधा गेट के लिए डबल लूप वाहन सेंसर
उत्पाद विवरण
| बिजली की आवश्यकताएं | 12-24V | स्व-मोड़ रेंज | 20-2000उह |
|---|---|---|---|
| संवेदनशीलता | 16-तरफ़ा चयन योग्य/ उच्चतम 0.010%Dl/L/न्यूनतम 2.56% | प्रचालन अस्थायी | -40 ~ + 70 ℃ |
| प्रतिक्रिया का समय | चालू 10-90ms/बंद 10-90ms | विनिर्देश | 13.6*8.6*5.2 |
| प्रमुखता देना | डबल लूप वाहन सेंसर,पार्किंग बाधा गेट सेंसर,उच्च संवेदनशीलता ट्रक डिटेक्टर |
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उत्पाद विवरण
जुटाई ड्यूल-लूप वाहन सेंसर को पार्किंग बैरियर गेट सिस्टम के लिए इंजीनियर किया गया है, जो कारों, वैन और बड़े ट्रकों के लिए उच्च परिशुद्धता वाहन का पता लगाने प्रदान करता है।दो स्वतंत्र पहचान चैनलों के साथ, यह स्वचालित गेट नियंत्रण, यातायात प्रबंधन और सुरक्षित पहुंच प्रणालियों के लिए विश्वसनीय वाहन उपस्थिति संवेदन सुनिश्चित करता है।
इंडक्टिव लूप सेंसर के सामान्य अनुप्रयोगः
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पार्किंग प्रबंधन
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टोल बूथ और राजमार्ग
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बंद समुदाय और आवासीय क्षेत्र
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वाणिज्यिक भवन और कार्यालय
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हवाई अड्डे और परिवहन केंद्र
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औद्योगिक एवं गोदाम सुविधाएँ
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आयोजन और स्टेडियम पार्किंग
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स्मार्ट सिटी ट्रैफिक सिस्टम
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बेड़े और रसद केंद्र
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बस और पारगमन टर्मिनल
प्रमुख विशेषताएं:
✔ डबल-चैनल डिटेक्शन (CH1 और CH2)
✔ उच्च संवेदनशीलता ट्रकों, बसों और भारी वाहनों का पता लगाता है
✔ समायोज्य संवेदनशीलता और आवृत्ति विभिन्न लूप सेटअप के लिए अनुकूलित
✔ रिले आउटपुट ️ सीधे बैरियर गेट और एक्सेस सिस्टम नियंत्रित करता है
✔ एलईडी स्थिति संकेतक
✔ आसान लूप इंस्टॉलेशन सड़क में एम्बेडेड इंडक्टिव लूप के साथ काम करता है
तकनीकी विनिर्देश:
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विशेषता |
विवरण |
|---|---|
| विद्युत आपूर्ति | 100-240V AC (LD-200) / 12-24V DC (LD-202) |
| पता लगाने की विधि | प्रेरक लूप (地感) |
| चैनल | 2 (CH1 और CH2) |
| आउटपुट | रिले (NO/COM) |
| वाहन प्रकार | कारें, ट्रक, ट्रेलर |
| संवेदनशीलता | 8-स्तरीय समायोजन (0.015%~0.8%) |
| आवृत्ति | 20KHz100KHz (समायोज्य) |
| एलईडी संकेत | पावर (लाल), डिटेक्शन (हरी) |
| लूप वायर्स | CH1 (Pin 3,4), CH2 (Pin 5,6) |
| रिले संपर्क | CH1 (Pin 10,11), CH2 (Pin 7,8) |
JUTAI सेंसर क्यों चुनें?
- पार्किंग बाधाओं के लिए सबसे अच्छा ️ कोई झूठी ट्रिगर सुनिश्चित करता है
- ट्रक और भारी वाहन संगत ️ कोई चूक पता लगाने नहीं
- अनुकूलन योग्य संवेदनशीलता विभिन्न सड़क स्थितियों में काम करता है
- टिकाऊ और मौसम के प्रतिरोधी
संबंध
संकेतक और स्विच:
- पावर एलईडी (आरईडी): "पावर ऑन" को इंगित करने के लिए प्रकाश देता है।
- सीएच1 डिटेक्शन एलईडीः
- स्थिर चालूः वाहन का पता लगाने का संकेत देता है।
- धीमी गति से झिलमिलाहट करनाः लूप के बाद लूप शॉर्ट सर्किट या अपर्याप्त मोड़ का संकेत देता है।
- तेजी से झिलमिलाहटः लूप के बाद एक लूप ओपन सर्किट या अत्यधिक मोड़ को इंगित करता है।
- सीएच2 डिटेक्शन एलईडीः
- स्थिर चालूः वाहन का पता लगाने का संकेत देता है।
- धीमी गति से झिलमिलाहट करनाः लूप के बाद लूप शॉर्ट सर्किट या अपर्याप्त मोड़ का संकेत देता है।
- तेजी से झिलमिलाहटः लूप के बाद एक लूप ओपन सर्किट या अत्यधिक मोड़ को इंगित करता है।
संवेदनशीलता चयनः
- संवेदनशीलता और आवृत्ति समायोजन 7-तरफा डिप स्विच और 10-तरफा डिप स्विच सेटिंग्स के माध्यम से सुविधाजनक है।
- उपयोगकर्ता उपलब्ध तालिकाओं के अनुसार डिप स्विच की स्थिति को कॉन्फ़िगर करके 8 अलग-अलग संवेदनशीलता सेटिंग्स में से चुन सकते हैं।
- डिप स्विच 6, 7, और 8 CH1 संवेदनशीलता को नियंत्रित करते हैं, जो 0.8 (सबसे कम संवेदनशील) से 0.015 (सबसे संवेदनशील) तक होता है।
- डिप स्विच 3, 4 और 5 CH2 संवेदनशीलता को नियंत्रित करते हैं, जो 0.8 (सबसे कम संवेदनशील) से 0.015 (सबसे संवेदनशील) तक होती है।
3. स्विच 1=S1 : चैनल 1 लूप फ़ंक्शन चयन (10 तरह की डिप स्विच)
(1) ((स्विच 1) डीआईपी 1 और डीआईपी 2 दोनों ट्रेलर (दोनों चैनलों) के लिए विशेष संवेदनशीलता वृद्धि।
(2) ((स्विच 1=S1) D3, D4, D5 और (स्विच 2=S2) D1, D2 सेटिंग विशेष कार्य (मोड1, 2, 3 दिशा का पता लगाने. मोड 4, 5, 6 सामान्य मोड, दो लूप का पता लगाने अलग हैं)
(3) ((स्विच 1=S1) D6 & D7 & D8 और (स्विच 2=S2) D3 & D4 & D5 CH1 और CH2 संवेदनशीलता चयन (आठ स्तर विकल्प) की सेटिंग।
(4) ((स्विच 1=S1) D9 & D10 और (स्विच2=S2) D6, D7 सेटिंग फ्रीक्वेंसी (20 K से 100 KHz तक) ।
* रीसेट बटनः कृपया ध्यान देंः LD-200 को हर बार रीसेट किया जाना चाहिए जब डिप स्विच में सेटिंग परिवर्तन किया जाता है।
स्थापना सावधानी और समस्या निवारणः
- कॉइल काटने का आकार और एम्बेडिंग दिशानिर्देश दाईं ओर के आरेख में दिखाए गए हैं।
- इंडक्शन कॉइल के लिए 500 मीटर तक की कुल लंबाई के फेरोमैग्नेटिक तारों का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।
- कॉइल का काटने का आकार 1.0 से 2.0 मीटर की लंबाई और 0.8 से 1.2 मीटर की चौड़ाई का आयताकार होना चाहिए, जहां तक संभव हो कोने में सही कोणों से बचना चाहिए।
- बुनियादी विशिष्ट कॉइल घुमावों की अनुशंसित स्थापना अवलोकन
स्थापना के दौरान, कृपया उत्पाद प्लग और सॉकेट ऊर्ध्वाधर दिशा में रखें
आवेदन
JUTAI LD200/202 डबल-चैनल वाहन लूप डिटेक्टर श्रृंखला, दिशा पहचान फ़ंक्शन से लैस है, कई एकल-चैनल प्रवेश और निकास परिदृश्यों के लिए आदर्श है।जब JUTAI एक दरवाजा नियंत्रक (मॉडल) के साथ एकीकृत: AC-11), JUTAI गेट बैरियर (मॉडलः BR-110) और JUTAI लंबी दूरी के आरएफआईडी रीडर (मॉडलः PUHF-9), उच्च तापमान प्रतिरोध लूप कॉइल्स (मॉडलः JTHT-11) के साथ,यह एकल-चैनल प्रवेश/निकास पहुंच नियंत्रण प्रणालियों के लिए एक निर्बाध समाधान बनाता है.
कार्य सिद्धांत इस प्रकार है:
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प्रवेश प्रक्रिया:
- जब कोई कार समुदाय या पार्किंग स्थल में प्रवेश करती है, तो दो लूप कॉइल्स को एक साथ दबाया जाता है।
- JUTAI डबल चैनल लूप डिटेक्टर (LD-200/202) प्रवेश द्वार पर स्थित यूएचएफ रीडर को ट्रिगर करता है।
- यूएचएफ रीडर कार्ड आईडी पढ़ता है और इसे वीगैंड आउटपुट के माध्यम से नियंत्रक (एसी-11) को भेजता है।
- नियंत्रक आईडी की वैधता सत्यापित करता है और गेट बाधा को खोलने के लिए रिले सिग्नल आउटपुट करता है।
- कार समुदाय या पार्किंग स्थल में प्रवेश करती है, और जैसे ही यह बाधा गेट से गुजरती है, बाधा हाथ स्वचालित रूप से कम हो जाता है।
- JUTAI सिंगल चैनल लूप डिटेक्टर (LD-100/102) इस प्रक्रिया के दौरान सुरक्षा और एंटी-स्मैशिंग कार्यक्षमता सुनिश्चित करता है।
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बाहर निकलने की प्रक्रियाः
- जब कोई कार समुदाय या पार्किंग स्थल से बाहर निकलती है, तो वह अंदर के यूएचएफ रीडर से गुजरती है।
- एलडी-200/एलडी-202 यूएचएफ रीडर को ट्रिगर करता है, जो कार्ड पढ़ता है और आईडी को नियंत्रक को भेजता है।
- नियंत्रक आईडी की वैधता सत्यापित करता है और कार को बाहर निकलने के लिए गेट बाधा को खोलने के लिए रिले सिग्नल आउटपुट करता है।
- जैसे-जैसे कार बैरियर गेट से गुजरती है, बैरियर आर्म स्वचालित रूप से कम हो जाती है।
- LD-100/102 इस प्रक्रिया के दौरान सुरक्षा और विरोधी-स्मैश कार्यक्षमता प्रदान करता है।
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दिशा पहचानः
- LD-200/LD-202 के दिशा पहचान फ़ंक्शन से यह सुनिश्चित होता है कि जब कार किसी अन्य यूएचएफ रीडर से गुज़रती है तो डबल चैनल लूप डिटेक्टर सिग्नल को फिर से ट्रिगर नहीं करता है।इस प्रकार सिस्टम में केवल प्रवेश या निकास रिकॉर्ड दर्ज किया जाता है.
JUTAI LD-200/202 डबल चैनल लूप डिटेक्टर दो स्वतंत्र एकल-चैनल लूप डिटेक्टर के रूप में भी कार्य कर सकता है। यह कॉन्फ़िगरेशन मानक एक-इन और एक-आउट पार्किंग स्थल के लिए उपयुक्त है,जहां प्रवेश और निकास दोनों पर एक बाधा और एक लंबी दूरी का रीडर है.
इस सेटअप में, एक लूप कॉइल का उपयोग रीडर को ट्रिगर करने और कार्ड को पढ़ने के लिए किया जाता है, जबकि दूसरा लूप कॉइल बाधा के एंटी-स्मैशिंग फ़ंक्शन के लिए समर्पित है।दो स्वतंत्र लूप डिटेक्टर के रूप में एलडी-200/202 का उपयोग करकेयह सेटअप प्रत्येक कार्य के लिए अलग-अलग डिटेक्टरों के उपयोग से जुड़े हार्डवेयर लागतों में से कुछ को कम करता है।
यह कार्यक्षमता LD-200/202 की स्वतंत्र कार्य मोड सुविधा को सक्षम करके प्राप्त की जाती है, जिससे इसे इस दोहरी क्षमता में प्रभावी ढंग से काम करने की अनुमति मिलती है।
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