पार्किंग प्रणालियों में ट्रक और बस का पता लगाने के लिए भारी शुल्क दोहरी चैनल लूप सेंसर

JUTAI हेवी ड्यूटी लूप सेंसर (LD-200/LD-202) विशेष रूप से पार्किंग सिस्टम, टोल बूथ और औद्योगिक एक्सेस कंट्रोल में ट्रकों, बसों और बड़े वाहनों का पता लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उच्च संवेदनशीलता और समायोज्य आवृत्ति के साथ, यह JUTAI लूप डिटेक्टर बड़े आकार के वाहनों के लिए भी विश्वसनीय वाहन उपस्थिति का पता लगाना सुनिश्चित करता है।

JUTAI हेवी ड्यूटी लूप सेंसर के मुख्य अनुप्रयोग:

ट्रक और बसों के लिए पार्किंग स्थल – बैरियर गेट के लिए बड़े वाहन का पता लगाना

टोल प्लाजा और राजमार्ग – भारी वाहन लेन का पता लगाना

औद्योगिक और गोदाम गेट – फोर्कलिफ्ट और ट्रक की निगरानी

लॉजिस्टिक्स और फ्रेट यार्ड – ट्रक और ट्रेलर की गिनती

हवाई अड्डे और सैन्य अड्डे – भारी शुल्क वाले वाहन एक्सेस कंट्रोल

JUTAI सबसे अच्छा विकल्प क्यों है?

• ट्रक और बस का पता लगाना – बड़े वाहनों के लिए उच्च संवेदनशीलता
• डुअल-चैनल ऑपरेशन – स्वतंत्र पहचान के लिए CH1 और CH2
• समायोज्य आवृत्ति और संवेदनशीलता – विभिन्न लूप सेटअप के लिए अनुकूलित
• टिकाऊ और मौसमरोधी – कठोर बाहरी वातावरण के लिए बनाया गया

तकनीकी विशिष्टताएँ:

कनेक्शन

संकेतक और स्विच:

• पावर एलईडी (लाल): "पावर ऑन" इंगित करने के लिए प्रकाशित होता है।
• CH1 डिटेक्शन एलईडी:
  • स्थिर चालू: वाहन का पता लगाने को इंगित करता है।
  • धीमी झपकी: लूप शॉर्ट सर्किट या लूप के बाद अपर्याप्त घुमावों को इंगित करता है।
  • तेज़ झपकी: लूप ओपन सर्किट या लूप के बाद अत्यधिक घुमावों को इंगित करता है।
• CH2 डिटेक्शन एलईडी:
  • स्थिर चालू: वाहन का पता लगाने को इंगित करता है।
  • धीमी झपकी: लूप शॉर्ट सर्किट या लूप के बाद अपर्याप्त घुमावों को इंगित करता है।
  • तेज़ झपकी: लूप ओपन सर्किट या लूप के बाद अत्यधिक घुमावों को इंगित करता है।

संवेदनशीलता चयन:

• संवेदनशीलता और आवृत्ति समायोजन 7-तरफा डिप स्विच और 10-तरफा डिप स्विच सेटिंग्स के माध्यम से सुगम है।
• उपयोगकर्ता प्रदान की गई तालिकाओं के अनुसार डिप स्विच स्थितियों को कॉन्फ़िगर करके 8 अलग-अलग संवेदनशीलता सेटिंग्स में से चुन सकते हैं।
• डिप स्विच 6, 7, और 8 CH1 संवेदनशीलता को नियंत्रित करते हैं, जो 0.8 (सबसे कम संवेदनशील) से 0.015 (सबसे संवेदनशील) तक होता है।
• डिप स्विच 3, 4, और 5 CH2 संवेदनशीलता को नियंत्रित करते हैं, जो 0.8 (सबसे कम संवेदनशील) से 0.015 (सबसे संवेदनशील) तक होता है।

3. स्विच 1=S1 : चैनल 1 लूप फ़ंक्शन चयन (10-तरफा डिप स्विच)

(1)(स्विच 1) DIP 1 और DIP 2 दोनों ट्रेलर (दोनों चैनल) के लिए विशेष संवेदनशीलता वृद्धि।

(2)(स्विच 1=S1) D3, D4, D5 और (स्विच 2=S2) D1, D2 विशेष फ़ंक्शन सेट करना (मोड 1, 2, 3 दिशा पहचान। मोड 4, 5, 6 सामान्य मोड, दो लूप पहचान अलग हैं)

(3)(स्विच 1=S1) D6 और D7 और D8 और (स्विच 2=S2) D3 और D4 और D5 CH1 और CH2 संवेदनशीलता चयन (आठ स्तर विकल्प) सेट करना।

(4)(स्विच 1=S1) D9 और D10 और (स्विच2=S2) D6, D7 आवृत्ति (20 K से 100 KHz) सेट करना।

* रीसेट बटन : कृपया ध्यान दें : डिप स्विच में सेटिंग बदलने पर हर बार LD-200 को रीसेट किया जाना चाहिए।

स्थापना सावधानियां और समस्या निवारण:

1. कॉइल कटिंग आकार और एम्बेडिंग दिशानिर्देश दाईं ओर आरेख में दिखाए गए हैं।
2. इंडक्शन कॉइल के लिए फेरोमैग्नेटिक तारों का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है, जिसकी कुल लंबाई 500 मीटर तक हो।
3. कॉइल का कटिंग आकार 1.0 से 2.0 मीटर की लंबाई और 0.8 से 1.2 मीटर की चौड़ाई के साथ एक आयत होना चाहिए, कोनों पर समकोण से जितना संभव हो सके बचना चाहिए।
4. मूलभूत विशिष्ट कॉइल घुमावों का अनुशंसित स्थापना अवलोकन:

स्थापना करते समय, कृपया उत्पाद प्लग और सॉकेट को ऊर्ध्वाधर दिशा में रखें

अनुप्रयोग

JUTAI LD200/202 डबल-चैनल वाहन लूप डिटेक्टर श्रृंखला, दिशा पहचान फ़ंक्शन से लैस, कई सिंगल-चैनल प्रवेश और निकास परिदृश्यों के लिए आदर्श है। जब JUTAI वन डोर कंट्रोलर (मॉडल: AC-11), JUTAI गेट बैरियर (मॉडल: BR-110), और JUTAI लॉन्ग-रेंज RFID रीडर (मॉडल: PUHF-9), साथ ही उच्च तापमान प्रतिरोध लूप कॉइल (मॉडल: JTHT-11) के साथ एकीकृत किया जाता है, तो यह सिंगल-चैनल प्रवेश/निकास एक्सेस कंट्रोल सिस्टम के लिए एक निर्बाध समाधान बनाता है।

कार्य करने का सिद्धांत इस प्रकार है:

1. प्रवेश प्रक्रिया:

   • जब कोई कार समुदाय या पार्किंग स्थल में प्रवेश करती है, तो दो लूप कॉइल एक साथ दबाए जाते हैं।
   • JUTAI डबल चैनल लूप डिटेक्टर (LD-200/202) प्रवेश द्वार पर स्थित UHF रीडर को ट्रिगर करता है।
   • UHF रीडर कार्ड आईडी पढ़ता है और इसे वीगैंड आउटपुट के माध्यम से नियंत्रक (AC-11) को भेजता है।
   • नियंत्रक आईडी की वैधता को सत्यापित करता है और गेट बैरियर खोलने के लिए एक रिले सिग्नल आउटपुट करता है।
   • कार समुदाय या पार्किंग स्थल में प्रवेश करती है, और जैसे ही वह बैरियर गेट से गुजरती है, बैरियर आर्म स्वचालित रूप से नीचे हो जाता है।
   • JUTAI सिंगल चैनल लूप डिटेक्टर (LD-100/102) इस प्रक्रिया के दौरान सुरक्षा और एंटी-स्मैशिंग कार्यक्षमता सुनिश्चित करता है।

2. निकास प्रक्रिया:

   • जब कोई कार समुदाय या पार्किंग स्थल से बाहर निकलती है, तो वह अंदर के UHF रीडर से गुजरती है।
   • LD-200/LD-202 UHF रीडर को ट्रिगर करता है, जो कार्ड पढ़ता है और आईडी को नियंत्रक को भेजता है।
   • नियंत्रक आईडी की वैधता को सत्यापित करता है और कार को बाहर निकलने के लिए गेट बैरियर खोलने के लिए एक रिले सिग्नल आउटपुट करता है।
   • जैसे ही कार बैरियर गेट से गुजरती है, बैरियर आर्म स्वचालित रूप से नीचे हो जाता है।
   • LD-100/102 इस प्रक्रिया के दौरान सुरक्षा और एंटी-स्मैशिंग कार्यक्षमता प्रदान करता है।

3. दिशा पहचान:

   • LD-200/LD-202 का दिशा पहचान फ़ंक्शन यह सुनिश्चित करता है कि डबल चैनल लूप डिटेक्टर दूसरी बार सिग्नल को ट्रिगर न करे जब कार दूसरे UHF रीडर से गुजरती है, जिससे सिस्टम में केवल प्रवेश या निकास रिकॉर्ड दर्ज किए जाते हैं।

JUTAI LD-200/202 डबल चैनल लूप डिटेक्टर दो स्वतंत्र सिंगल-चैनल लूप डिटेक्टर के रूप में भी कार्य कर सकता है। यह कॉन्फ़िगरेशन मानक एक-इन और एक-आउट पार्किंग स्थलों के लिए उपयुक्त है, जहां प्रवेश और निकास दोनों पर एक बैरियर और एक लंबी दूरी का रीडर होता है।

इस सेटअप में, एक लूप कॉइल का उपयोग रीडर को ट्रिगर करने और कार्ड पढ़ने के लिए किया जाता है, जबकि दूसरा लूप कॉइल बैरियर के एंटी-स्मैशिंग फ़ंक्शन के लिए समर्पित होता है। LD-200/202 को दो स्वतंत्र लूप डिटेक्टर के रूप में उपयोग करके, आर्थिक दृष्टिकोण से संभावित लागत-बचत लाभ होता है। यह सेटअप प्रत्येक फ़ंक्शन के लिए अलग-अलग डिटेक्टरों का उपयोग करने से जुड़ी कुछ हार्डवेयर लागत को कम करता है।

यह कार्यक्षमता LD-200/202 की स्वतंत्र कार्य मोड सुविधा को सक्षम करके प्राप्त की जाती है, जिससे यह इस दोहरी क्षमता में प्रभावी ढंग से संचालित हो सकता है।