पार्किंग प्रणालियों में ट्रक और बस का पता लगाने के लिए भारी शुल्क दोहरी चैनल लूप सेंसर

JUTAI हेवी ड्यूटी लूप सेंसर (LD-200/LD-202) विशेष रूप से पार्किंग सिस्टम, टोल बूथ और औद्योगिक पहुंच नियंत्रण में ट्रकों, बसों और बड़े वाहनों का पता लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उच्च संवेदनशीलता और समायोज्य आवृत्ति के साथ, यह JUTAI लूप डिटेक्टर बड़े आकार के वाहनों के लिए भी विश्वसनीय वाहन उपस्थिति का पता लगाना सुनिश्चित करता है।

• ट्रकों और बसों के लिए पार्किंग स्थल - बैरियर गेट के लिए बड़े वाहन का पता लगाना
• टोल प्लाजा और राजमार्ग - भारी वाहन लेन का पता लगाना
• औद्योगिक एवं गोदाम गेट - फोर्कलिफ्ट एवं ट्रक निगरानी
• लॉजिस्टिक्स और फ्रेट यार्ड - ट्रक और ट्रेलर की गिनती

• ट्रक और बस का पता लगाना - बड़े वाहनों के लिए उच्च संवेदनशीलता
• दोहरे चैनल ऑपरेशन - स्वतंत्र पहचान के लिए CH1 और CH2
• समायोज्य आवृत्ति और संवेदनशीलता - विभिन्न लूप सेटअप के लिए अनुकूलित
• टिकाऊ और मौसम प्रतिरोधी - कठोर बाहरी वातावरण के लिए निर्मित

• पावर एलईडी (लाल):"पावर ऑन" इंगित करने के लिए रोशनी करता है।
• CH1 डिटेक्शन एलईडी:
  • स्थिर चालू: वाहन का पता लगाने का संकेत देता है
  • धीमी ब्लिंकिंग: लूप शॉर्ट सर्किट या लूप के बाद अपर्याप्त मोड़ को इंगित करता है
  • तेज़ ब्लिंकिंग: लूप ओपन सर्किट या लूप के बाद अत्यधिक ट्विस्ट का संकेत देता है
• CH2 डिटेक्शन एलईडी:
  • स्थिर चालू: वाहन का पता लगाने का संकेत देता है
  • धीमी ब्लिंकिंग: लूप शॉर्ट सर्किट या लूप के बाद अपर्याप्त मोड़ को इंगित करता है
  • तेज़ ब्लिंकिंग: लूप ओपन सर्किट या लूप के बाद अत्यधिक ट्विस्ट का संकेत देता है

संवेदनशीलता और आवृत्ति समायोजन को 7-वे डिप स्विच और 10-वे डिप स्विच सेटिंग्स के माध्यम से सुविधाजनक बनाया गया है। उपयोगकर्ता प्रदान की गई तालिकाओं के अनुसार डिप स्विच स्थिति को कॉन्फ़िगर करके 8 अलग-अलग संवेदनशीलता सेटिंग्स में से चुन सकते हैं।

• डिप स्विच 6, 7, और 8 सीएच1 संवेदनशीलता को नियंत्रित करते हैं, जो 0.8 (सबसे कम संवेदनशील) से 0.015 (सबसे अधिक संवेदनशील) तक होती है।
• डिप स्विच 3, 4, और 5 सीएच2 संवेदनशीलता को नियंत्रित करते हैं, जो 0.8 (सबसे कम संवेदनशील) से 0.015 (सबसे अधिक संवेदनशील) तक होती है।

स्विच 1 (एस1):चैनल 1 लूप फ़ंक्शन चयन (10 वे डिप स्विच)

डीआईपी 1 और डीआईपी 2: दोनों ट्रेलर (दोनों चैनल) के लिए विशेष संवेदनशीलता में वृद्धि

(स्विच 1=एस1) डी3, डी4, डी5 और (स्विच 2=एस2) डी1, डी2 सेटिंग विशेष कार्य (मोड1, 2, 3 दिशा का पता लगाना। मोड 4, 5, 6 सामान्य मोड, दो लूप का पता लगाना अलग हो गया है)

(स्विच 1=एस1) डी6 और डी7 और डी8 और (स्विच 2=एस2) डी3 और डी4 और डी5 सेटिंग सीएच1 और सीएच2 संवेदनशीलता चयन (आठ स्तर विकल्प)

(स्विच 1=एस1) डी9 और डी10 और (स्विच2=एस2) डी6, डी7 सेटिंग फ्रीक्वेंसी (20 के से 100 किलोहर्ट्ज़)

• कुंडल काटने का आकार और एम्बेडिंग दिशानिर्देश चित्र में दिखाए गए हैं
• इंडक्शन कॉइल के लिए 500 मीटर तक की कुल लंबाई वाले लौहचुंबकीय तारों का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है
• कॉइल का काटने का आकार एक आयताकार होना चाहिए जिसकी लंबाई 1.0 से 2.0 मीटर और चौड़ाई 0.8 से 1.2 मीटर होनी चाहिए, जितना संभव हो सके कोनों पर समकोण से बचें।

स्थापना करते समय, कृपया उत्पाद प्लग और सॉकेट को ऊर्ध्वाधर दिशा में रखें

दिशा पहचान फ़ंक्शन से सुसज्जित JUTAI LD200/202 डबल-चैनल वाहन लूप डिटेक्टर श्रृंखला, कई एकल-चैनल प्रवेश और निकास परिदृश्यों के लिए आदर्श है। जब JUTAI वन डोर कंट्रोलर (मॉडल: AC-11), JUTAI गेट बैरियर (मॉडल: BR-110), और JUTAI लंबी दूरी के RFID रीडर (मॉडल: PUHF-9) के साथ उच्च तापमान प्रतिरोध लूप कॉइल्स (मॉडल: JTHT-11) के साथ एकीकृत किया जाता है, तो यह एकल-चैनल प्रवेश / निकास पहुंच नियंत्रण प्रणालियों के लिए एक सहज समाधान बनाता है।

1. प्रवेश प्रक्रिया:
   • जब कोई कार समुदाय या पार्किंग स्थल में प्रवेश करती है, तो दो लूप कॉइल एक साथ दबाए जाते हैं
   • JUTAI डबल चैनल लूप डिटेक्टर (LD-200/202) प्रवेश द्वार पर स्थित UHF रीडर को ट्रिगर करता है
   • यूएचएफ रीडर कार्ड आईडी को पढ़ता है और इसे विगैंड आउटपुट के माध्यम से नियंत्रक (एसी-11) को भेजता है
   • नियंत्रक आईडी की वैधता की पुष्टि करता है और गेट बैरियर को खोलने के लिए रिले सिग्नल आउटपुट करता है
   • कार समुदाय या पार्किंग स्थल में प्रवेश करती है, और जैसे ही वह बैरियर गेट से गुजरती है, बैरियर आर्म स्वचालित रूप से नीचे हो जाता है
   • JUTAI सिंगल चैनल लूप डिटेक्टर (LD-100/102) इस प्रक्रिया के दौरान सुरक्षा और एंटी-स्मैशिंग कार्यक्षमता सुनिश्चित करता है
2. बाहर निकलने की प्रक्रिया:
   • जब कोई कार समुदाय या पार्किंग स्थल से बाहर निकलती है, तो वह अंदर के यूएचएफ रीडर से होकर गुजरती है
   • एलडी-200/एलडी-202 यूएचएफ रीडर को ट्रिगर करता है, जो कार्ड को पढ़ता है और नियंत्रक को आईडी भेजता है
   • नियंत्रक आईडी की वैधता की पुष्टि करता है और कार के बाहर निकलने के लिए गेट बैरियर को खोलने के लिए एक रिले सिग्नल आउटपुट करता है
   • जैसे ही कार बैरियर गेट से गुजरती है, बैरियर आर्म अपने आप नीचे हो जाता है
   • एलडी-100/102 इस प्रक्रिया के दौरान सुरक्षा और एंटी-स्मैशिंग कार्यक्षमता प्रदान करता है
3. दिशा पहचान:
   • एलडी-200/एलडी-202 का डायरेक्शन रिकग्निशन फ़ंक्शन यह सुनिश्चित करता है कि जब कार किसी अन्य यूएचएफ रीडर से गुजरती है तो डबल चैनल लूप डिटेक्टर सिग्नल को फिर से ट्रिगर नहीं करता है, जिससे सिस्टम में केवल प्रवेश या निकास रिकॉर्ड रिकॉर्ड होता है।

JUTAI LD-200/202 डबल चैनल लूप डिटेक्टर दो स्वतंत्र सिंगल-चैनल लूप डिटेक्टर के रूप में भी कार्य कर सकता है। यह कॉन्फ़िगरेशन मानक वन-इन और वन-आउट पार्किंग स्थल के लिए उपयुक्त है, जहां प्रवेश और निकास दोनों पर एक बाधा और एक लंबी दूरी का रीडर है।

इस सेटअप में, एक लूप कॉइल का उपयोग रीडर को ट्रिगर करने और कार्ड को पढ़ने के लिए किया जाता है, जबकि दूसरा लूप कॉइल बैरियर के एंटी-स्मैशिंग फ़ंक्शन के लिए समर्पित होता है। एलडी-200/202 को दो स्वतंत्र लूप डिटेक्टरों के रूप में उपयोग करने से, आर्थिक दृष्टिकोण से संभावित लागत-बचत लाभ होता है। यह सेटअप प्रत्येक फ़ंक्शन के लिए अलग डिटेक्टरों का उपयोग करने से जुड़ी कुछ हार्डवेयर लागतों को कम करता है।

यह कार्यक्षमता एलडी-200/202 की स्वतंत्र कार्य मोड सुविधा को सक्षम करके प्राप्त की जाती है, जो इसे इस दोहरी क्षमता में प्रभावी ढंग से संचालित करने की अनुमति देती है।